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电机力矩曲线测定笔记

📅 2026年03月12日

电机力矩曲线测定笔记

需要测定一个曲线并设定为 .yaml,用于后续控制参数标定。 具体的参考代码中达妙电机的实现,并通过上位机测试后写入 Xflash,用于 $\tau = k_{\tau} i$ 公式。

代码中 motorevo 的电机适配相关内容记录如下。

电机分类

高中知识可以知道,电机是电和磁相互作用而成的,需要驱动电机,就需要变化的磁场和电场。 从物理原理和结构本质来说,电机分为一下三大类

  • 永磁力驱动
    • 原理:永磁体+通电线圈 磁场相互作用
    • 代表:有刷直流,无刷BLDC,永磁同步PMSM,伺服等
  • 感应驱动
    • 原理:定子旋转磁场,感应出转子电流,受力转动
    • 交流异步电机
  • 磁阻驱动
    • 原理:转子转到磁阻力最小的位置
    • 步进电机,开关磁阻

有一些名词也进行扫盲

  • 有刷/无刷:有刷是靠电刷+换向器修改线圈的电流,而无刷电机是通过电路进行自动换相。所以无刷必须使用驱动板驱动电机。
  • 有磁/无磁:这个是指电机转子是不是永磁体,区别在于转子如果不是磁体的话,就需要靠磁场感应通电,不适合高精度
  • 同步/异步:当转子是永磁体且转速由磁场控制时,就是同步,异步的话转子会比磁场慢一点。
  • 永磁/励磁:定子是永磁体还是绕组

电机模型构建

在工程上构建电机,主要抓住这三个大的关系:电气方程机械方程耦合关系

直流有刷电机

我们从直流有刷电机模型开始,这是最简单的电机模型。

电气方程

$$ U = L_a\frac{di}{dt}+R_ai+E $$

  • $U$:电枢电压
  • $R_{a}$:电枢电阻
  • $L_{a}$:电枢电感
  • $i$: 电枢电流
  • $E$: 反电动势 其中反电动势是$E = K_{e}\omega_{m}$
  • $\omega$:机械角速度(rad/s)
  • $K_{e}$:反电动势常数

力矩方程

$$ T_{e} = K_{t}i_{a} $$

  • $T_{e}$:电磁转矩
  • $K_{t}$: 力矩常数 一般的取:$K_{t}$ = $K_{e}$

机械运动方程

$$ T_{e}-T_{L}=J\frac{d\omega_m}{dt}+B\omega_m $$

  • $T_{L}$:负载转矩
  • $J$:转子转动惯量
  • $B$:粘性摩擦系数

交流电机

交流电机的特点是使用三相线输入交流电,在实际运用中我们会通过 dq 变换将电机的三相交流电转换为“等效直流”,再用直流电机的思路来分析。

三相电与 Clarke 变换

首先三相电在空间上互差 120°:

$$ i_{a}=I_{s}\cos\theta_{e} \ i_{b}=I_{s}\cos(\theta_{e}-120^\circ) \ i_{c}=I_{s}\cos(\theta_{e}+120^\circ) $$

为了和直流模型接轨,需要把三相量变成两相正交量,使用 Clarke 变换,把三相 $abc$ 变成 $\alpha\beta$ 坐标:

$$ i_{\alpha}=\frac{3}{2}i_{a} \ i_{\beta} = \frac{\sqrt{3}}{2}(i_{b}-i_{c}) $$

  • $i_{\alpha}$:A 轴方向分量
  • $i_{\beta}$:垂直于 A 轴的分量

Park 变换(同步旋转坐标系)

接下来用 Park 变换,把静止的 $\alpha\beta$ 坐标系“旋转”到跟随转子磁场的 $dq$ 坐标系:

$$ i_{d}=i_{\alpha}\cos\theta_{e}+i_{\beta}\sin\theta_{e} \ i_{q}=-i_{\alpha}\sin\theta_{e}+i_{\beta}\cos\theta_{e} $$

  • $d$ 轴:直轴,对准转子永磁体 N 极方向
  • $q$ 轴:交轴,垂直于 d 轴

在工程上常取 $i_d = 0$,也就是只用 $i_q$ 来产生电磁转矩。

电气方程($q$ 轴)

在 $dq$ 坐标系下,$q$ 轴电气方程可以写成:

$$ u_{q} = R_{s}i_{q}+L_{q}\frac{di_{q}}{dt}+\omega_{e}\psi_{f} $$

可以类比直流有刷电机的

$$ U = L_a\frac{di}{dt}+R_ai+E $$

其中:

  • $R_{s}$:定子相电阻
  • $L_{q}$:$q$ 轴电感
  • $\omega_{e}$:电角频率,满足 $\omega_{e} = p\omega_{m}$,$p$ 为极对数
  • $\psi_{f}$:转子永磁体磁链
  • $\omega_{e}\psi_{f}$:等效反电动势

力矩方程

永磁同步电机的电磁转矩为:

$$ T_{e} = \frac{3}{2}p\psi_f i_q $$

可以类比直流电机的:

$$ T_{e} = K_{t} i_{a} $$

在 $i_d = 0$ 且磁链 $\psi_f$ 近似恒定时,电磁转矩与 $i_q$ 成正比。

机械运动方程

机械运动方程与直流电机一致:

$$ T_{e}-T_{L}=J\frac{d\omega_m}{dt}+B\omega_m $$

电机力矩曲线测定

实际控制中,很多控制板会直接反馈电机电流,然后默认系数 $\frac{3}{2}p\psi_f$ 是常数,把

$$ T_{e} = \frac{3}{2}p\psi_f i_q $$

中的 $\frac{3}{2}p\psi_f$ 当成一个固定的 $K$,直接用电流估算力矩。但由于电流、温度、饱和等影响,真实的 $\psi_f$ 会变化,这个 $K$ 经常并不准确,因此需要 实测电流–力矩曲线 做标定。

常见做法是使用 对拖试验 来测试电机力矩曲线:

  1. 准备两台电机,一台作为被测电机,另一台作为加载电机,轴之间通过联轴器连接,并串接力矩传感器。

  2. 让被测电机的转速环工作在恒速状态,即 $\omega_{m}$ 近似恒定。

  3. 在恒速条件下,给被测电机一个固定的 $i_q$ 电流指令(电流环要尽量准确),逐点改变 $i_q$。

  4. 此时机械运动方程

    $$ T_{e}-T_{L}=J\frac{d\omega_m}{dt}+B\omega_m $$

    中,恒速时 $\frac{d\omega_m}{dt}\approx 0$,低速下 $B\omega_m$ 也可近似忽略,得到:

    $$ T_{e} \approx T_{L} $$

  5. 力矩传感器读出的就是负载转矩 $T_{L}$,在上述近似下等于电磁转矩 $T_{e}$。

  6. 这样,在每一个恒定的 $i_q$ 下,都能测到对应的 $T_{e}$,最后拟合出一条 $T$–$i_q$ 曲线,由此反推等效的 $K$:

    $$ T_{e} \approx K i_q $$

把这条曲线(或拟合得到的 $K$ 随工况的变化)写入 .yaml 配置中,控制器在运行时就可以用更真实的力矩模型,而不是理想常数,力矩估算和控制效果都会更可靠。

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